Conveyor Idler

Transportador i dler es la parte importante de todo tipo de cintas transportadoras, soporta la cinta transportadora y sostiene los cargamentos. Tales como la polea intermedia, la polea de retorno, la polea de impacto, que cumplen con CEMA, ISO o cualquier otra norma. C onveyor diseños locos están compuestos de más de un rodillo, donde varias partes de la rueda loca se conectan a la cinta transportadora en diferentes puntos para mantener la cinta correctamente enrutado y operar así. Estos diseños también pueden incluir bastidores de metal para la estabilidad.

Como una parte útil de muchos sistemas industriales, los rodillos de transporte vienen en muchas formas diferentes. Algunas de las más comunes son las poleas en línea, las poleas insertadas o desplazadas, y las poleas de retorno. Las variedades en línea, insertadas y desplazadas se construyen de maneras muy específicas para acomodar la correa según los factores óptimos. Los rodillos de retorno a menudo tratan con el tren de rodaje de la correa, que se mueve en la dirección opuesta. Pueden ayudar a controlar aspectos del retorno de la correa que contribuyen a la función general de la cinta transportadora, como el ancho o la tensión entre la correa superior y el retorno.

Las poleas del transportador se utilizan para aumentar la longitud adicional de la correa y proporcionar un ajuste para tensar las transmisiones por correa. La rueda loca puede ser valiosa para los componentes de la transmisión por correa. La curvatura de la rueda guía puede alterar las trayectorias de la correa, hacer que la correa despeje las obstrucciones o aplicar la tensión previa de la correa. Las poleas locas pueden permanecer en una ubicación fija, o pueden ser ajustables para permitir el tensado previo y el tensado de la correa. Las ruedas locas se pueden aplicar a la parte interior o trasera de los cinturones. Los rodillos de la parte trasera son generalmente flacos .

Estructura del rodillo loco:

Los componentes internos de los rodillos locos son esencialmente los mismos

los   El arreglo de sellado protege el rodamiento del polvo y la humedad, así como de otros contaminantes ambientales.   Además, la calidad de los rodillos también varía según la calidad de los componentes individuales y del proceso de fabricación.   Además del rollo de la rueda guía, un conjunto de la rueda guía se soporta en su posición mediante un soporte intermedio o un bastidor de base. Estas bases y soportes ubican los rodillos guía individuales uno con respecto al otro y proporcionan el ángulo de 'depresión' necesario.

1. Las carcasas exteriores de los rodillos locos se fabrican generalmente con tubos de 89, 102, 108, 114, 127, 138, 152 y 178 mm.  

2. Las conchas externas generalmente están cerradas con una tapa final de diseño variable .

3. Las tapas de los extremos están diseñadas normalmente para alojar los rodamientos antifricción (3)

4 .y teniendo sellos de polvo

5. Los rodamientos antifricción soportan el eje loco no giratorio

El eje loco tiene extremos maquinados especiales para ubicar positivamente la polea loca dentro del soporte de soporte del bastidor base. y   C ada uno de nuestros ociosos pasa a través de una amplia calidad ISO 9001.

Tamaño del cojinete

La mayoría de los fabricantes usan rodamientos rígidos de bolas de la serie 6200 cuando construyen rodamientos de la serie B, y rodamientos de bolas de la serie 6300 o rodamientos de rodillos cónicos reengrasables al construir los rodillos de la serie C.

Atención especial:

Para nuestros propósitos, la mayoría de los fabricantes de poleas CEMA publican las expectativas de vida para 30,000 horas de vida L10 a 500 RPM.